Safe Speeds Bellevue

Safe Speeds Bellevue 為一項新興計畫，宗旨在於透過評估速限及調降市區道路行車速率，提升交通安全，進而支持「零死亡願景」。Safe Speeds Bellevue 初期階段將針對所有現行速限每小時 30 英里（含）以上之市區道路速限進行檢討。

調降速限為提升道路安全務實有效之策。較低行車速率能降低事故發生機率，並減輕事故之嚴重性。訂定合宜之安全速率，有助於降低各類事故發生頻率，非僅限於超速肇因之事故。依據 Bellevue、Seattle 及其他城市之實證經驗，調降速限能有效減少重大超速違規行為。

Safe speeds 亦是「安全系統方針」之關鍵環節。此方針業經 Bellevue 市議會於 2020 年採納，為本市擘劃一發展框架，俾利於 2030 年前實現市府所採納之「零死亡願景」目標，亦即消除市區道路之交通事故死亡與重傷。更多關於「安全系統方針」之資訊，請參閱本府「零死亡願景」網頁。

目前進度

2025 年，市議會指示工作人員在四條主要道路上降低速限，開展公眾宣傳，並評估所有限速為 30 英里/小時或以上的街道。工作人員依據全國最佳實踐，制定了降低限速的建議方案。2026 年 1 月，向市議會提交了建議的限速方案、四條評估路段的調查結果以及宣傳摘要。

工作人員目前正就建議限速開展公共宣傳，該限速方案將於 2026 年夏季提交市議會批准。所有限速變更均須經市議會批准。

檢討哪些街道及其原因？

A map of Bellevue showing streets with speed limits of 30 mph or greater

Safe Speeds Bellevue 初期階段主要針對現行速限每小時 30 英里（含）以上之市區道路。此類道路多為通往日常目的地（如辦公場所、商店、醫療院所、商業區、遊憩區等）及銜接高速公路系統之主要路徑。此類道路之所以列為優先檢討對象，係因其雖僅佔本市道路總長度之少部分，惟多數交通事故均發生於此。以 Bellevue 市為例，近九成之死亡及重傷交通事故發生於速限每小時 30 英里（含）以上之路段。惟此類道路里程數僅佔全市總道路里程之 25%。

Safe Speeds Bellevue 之檢討範圍未包含州級公路或私人道路。至速限每小時 25 英里之道路，則將納入本計畫後續階段辦理檢討。2024年，Bellvue 市議會業已通過一項將多數一般市區道路速限由每小時 25 英里調降至 20 英里之法令，預定於 2026 年施行。

如何參與

本計畫執行團隊將透過各式線上及實體活動，說明計畫內容並答覆相關垂詢。相關活動期程確定後，將公告於此。

您所在社群團體是否有意邀請本團隊前往說明本計畫詳情並進行意見交流？歡迎電郵至 safespeeds@bellevuewa.gov 預約洽談。

線上

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時間表

Safe Speeds Bellevue 係本市為提升整體交通路網使用者安全之接續重要措施。

2026: Safe Speeds Bellevue 將為所有限速為 30 英里/小時及以上的道路提出限速建議。
2025: Safe Speeds Bellevue 於 5 月 20 日在市議會會議上啟動。市議會指示工作人員開始進行宣傳，制定一項法令以降低四條街道的車速，並評估其影響。7 月，124th Avenue Southeast/Southeast 38th Street 部分路段，以及 Northup Way（從 Bellevue Way 至 120th Avenue Northeast）的限速從 35 英里/小時降至 25 英里/小時。Village Park Drive 及 Northeast 40th Street 部分路段的限速從 35 英里/小時降至 30 英里/小時。工作人員運用全民安全街道道路 (Safe Streets and Roads for All, SS4A) 補助資金進行全市速限研究。工作人員對所有四條路段進行前後對比研究，發現所有路段的超高速行駛（40 英里/小時或以上）減少了 19% 到 42%。
2024: 市議會已核定新編列之「零死亡願景 Safe Speeds 計畫」資本預算，計匡列經費 470 萬美元，作為 2025 至 2030 年推動安全速率相關工作之用。
2024: 市議會通過一項將多數一般市區道路速限調降至每小時 20 英里之法令。該案現正進行細部設計，預定於 2026 年完成相關交通標誌更新作業。
2023: USDOT 透過 SS4A 補助計畫核撥 Bellevue 市 280 萬美元補助款，其中包含辦理全市速率研究之經費。
2021-2023: 本市交通局已訂頒新版「速限設定作業程序」及「速率管理計畫」。
2020: 市議會通過採納「安全系統方針」暨推動 Bellevue 市邁向「零死亡願景」相關策略之決議案。「零死亡願景策略計畫」業經市府經理核定，內容包含 Safe Speeds 相關資訊與推動策略。
2015: 市議會通過一項旨在推動「零死亡願景」之框架性決議案。

於 Safe Speeds Bellevue 之後續階段，本市預期將於道路實施實體設施改善，藉由設計本身促使用路人維持安全速率。工作人員亦將持續監測全市速率及事故數據，以追蹤 2030 年「零死亡願景」目標之進展，並指認需重點改善之路段。

常見問題

A neighborhood street with cars driving away from the viewer. There is a group of people walking on the sidewalk next to the cars; the other side of the street has no sidewalk. — 運具混合程度, 156th Avenue SE

哪些街道被評估應降低速限？

Bellevue 所有速限為每小時30英里及以上的街道在 2025 年被評估了，透過 Safe Speeds Bellevue。上方的地圖顯示了所有評估地點。

市政府從社區回饋中瞭解到什麼？

透過公眾宣傳，工作人員瞭解到，市民希望優先在行人、騎行者流量大的區域（例如學校區域和商業區）以及曾發生死亡或重傷事故的路段進行限速管理。社區參與報告詳細記錄了第一階段的公眾宣傳情況。

限速是如何確定的？

提議的限速透過評估所有限速為 30 英里/小時或以上的道路來確定，主要考量兩大因素：衝突密度和活動程度。

衝突密度

衝突密度指不同用路人間潛在衝突發生之頻率。可分為「運具混合程度」與「穿越點密度」兩類。

A two lane road with cars driving on both sides. There is a striped bike lane on each side, and people are cycling away from the viewer. There is also a flashing pedestrian beacon. — 穿越點密度, Northup Way

運具混合程度檢視不同交通方式使用者（如行人、使用（輪椅、滑板車等）輔助運具者、自行車騎士及汽車駕駛）間之互動情形。低度運具混合之例，如行人行走於以景觀植栽帶隔開之人行道上，此情況下行人與汽車駕駛間發生衝突之機會較低。高度運具混合之例，則如行人行走於緊鄰車道之鋪面路肩。一般而言，運具混合程度愈高，則支持訂定較低之速限。

穿越點密度係衡量用路人穿越或進入行車道路之機會多寡。倘道路周邊存有多處私人車道出入口供車輛匯入，且設有多處路口及標線型行人穿越道供行人及輔助運具使用者穿越，則其穿越點密度較高。一般而言，穿越點愈多，則支持訂定較低之速限。

活動密集度

An intersection with shops on both sides of the street and offices in the background. People are crossing the street in a crosswalk and there are cars driving through the intersection parallel to the people. — 活動密集度, Factoria

活動密集度描述道路目前或預期近期之使用活躍程度。考量因素包括沿街步行及使用輔助運具之人數、道路旁公共空間類型、現有或未來規劃之自行車路線、大眾運輸使用率，以及路側需求（如停車、貨運裝卸）。一般而言，活動愈密集，則支持訂定較低之速限。

Bellevue 市內其他道路是否曾調降速限？

Bellevue 市內三個鄰里區域（Surrey Downs、East Bellevue Greenway 及 Tyee 中學周邊之 Eastgate 部分地區）之地方道路速限已由每小時 25 英里調降至 20 英里。前述各項調整均有效減少嚴重超速行為。2024 年，市議會通過一項將多數地方道路速限由每小時 25 英里調降至 20 英里之法令，相關交通標誌預定於 2026 年更新。

2025 年 10 月，市議會亦通過條例，將 130th Avenue Northeast（Bel-Red Road 至 Northeast 24th Street）的限速從 30 英里/小時降至 25 英里/小時。同年，市議會還通過法令，將 Coal Creek Parkway 大部分路段的限速從 40 英里/小時降至 35 英里/小時。此限速變更計畫於 2026 年春季實施，屆時將安裝新標誌牌。

降低速限是否會提升安全性？

是。研究顯示，調降速限能有效降低民众行車速率，尤以嚴重超速行為更為顯著。以 Bellevue 市 Eastgate 鄰里區域為例，將地方道路速限由每小時 25 英里調降至 20 英里後，行車速率達每小時 30 英里（含）以上之用路人比例減少了 19%。對於 2025 年 7 月降低限速的四條評估路段，高速超速行為在各路段均減少 19% 至 42%。

以較低速率行駛可縮短煞車距離，並擴大駕駛視野範圍，使其能觀察到更廣闊之路況，並於應對突發狀況時，以較短距離完成反應。於較低速限下發生之交通事故，其撞擊力道較小，造成死亡或重傷之可能性亦較低。美國各地城市經驗顯示，調降速限已促使整體交通事故及死亡與重傷事故數量減少。以西雅圖為例，調降速限並增加速限標誌後，總體事故率降低 22%，受傷事故率降低 18%，嚴重超速行為則減少 54%。

若調降速限後，用路人仍未減速，應如何處置？

在 Bellevue、Seattle 及美國諸多城市，單憑調降速限並增設速限標誌，即已有效降低民众行車速率。然而，倘調降速限後用路人仍未減速，本市仍可採取多種因應對策，以促使其降低行車速率。此等對策包括道路實體設施改善，如縮減車道寬度或增設減速丘；亦包括導入科技設備，如雷達速率回饋標誌或速率安全攝影機。各項因應對策已彙整於「速率管理計畫」中。市議會已核定新編列之「零死亡願景 Safe Speeds 計畫」資本預算，匡列 470 萬美元作為 2025 至 2030 年推動安全速率相關工作之經費，可用於資助前述因應對策。

速限如何執行？

Bellevue 市之速限由 Belleuve 市警察局負責執行。於 Bellevue 市部分地點，亦透過自動化影像執法方式執行速限. 交通局現正就自動化影像執法之現行政策進行評估。民眾可透過「交通服務請求」表單申請特定地點之交通執法。

新速限何時生效？

四條街道的限速在 2025 年夏季降低。124th Avenue Southeast/Southeast 38th Street 部分路段，以及 Northup Way（Bellevue Way 和 120th Avenue Northeast之間）的限速從 35 英里/小時降至 25 英里/小時。Village Park Drive 及 Northeast 40th Street 部分路段的限速從 35 英里/小時降至 30 英里/小時。目前預計，更多限速變更將於 2027 年開始實施，待市議會批准並更新標誌牌後實施。